推動減速器傳動係統機械設備最前沿、機械設備視頻，轎車、生產加工技術性、三維打印、自動化技術、智能機器人、生產工藝流程、滾動軸承、磨具、數控車床、鈑金件等製造行業。

一、齒輪減速機傳動係統基本原理：

傳動齒輪-關鍵借助積極傳動齒輪的齒廓促進從動傳動齒輪的齒廓完成傳動係統的。齒輪齒條傳動係統-關鍵，借助積極渦杆蝸輪蝸杆齒合時齒麵造成滾動摩擦，進而使蝸輪蝸杆軸頸造成相對速度完成傳動係統。

二、齒輪減速機傳動齒輪優勢：

減速器殼體可傳送室內空間隨意斜齒齒輪的健身運動驅動力，即軸能夠平行麵，交叉式或交疊；旋轉穩定，其傳動係統範疇大能多級別傳動齒輪設計方案，運用覆蓋麵廣、使用期長、高效率(90%~99%）、殼體以生鐵材料主導、外觀設計美觀大方、結構緊湊。一切正常狀況下工作中工作溫度-10℃～40℃，該商品與同行業比具備速率轉變範疇大，結構緊湊，安裝便捷等特性。可普遍用以冶金工業、礦山開采、起重吊裝、輕工業、化工廠、運送、工程建築等各種各樣工業設備的降速組織 。

三、齒輪減速機傳動齒輪缺陷：

傳動齒輪、殼體生產設備、齒部生產加工磨齒加工工藝、安裝技術性等規定更嚴苛進而製造成本高，傳動齒輪沒有過壓保護、不具備鎖緊特性，必須附加改裝刹車踏板製動係統設備、噪聲相對性很大、單極傳動齒輪傳動比小（一般不超過1：7)等。齒輪齧合空隙小等優勢。

四、蝸輪蝸杆傳動優勢：

單極減速器就能獲得非常大的減速比（一般為5~100）、結構緊湊、傳動係統穩定、噪聲較小、大傳動比能夠完成鎖緊特性等。小單極+大單極減速器聯接應用，可擴大總傳動比、擴大扭距等優勢。運用範疇可更進一步擴大、製造成本相對性低。

五、蝸輪蝸杆傳動缺陷：

傳動係統齒合高效率相對性較低，傳動比越大，高效率越低。隻有直交豎直式的輸出方式、對運用場所一定的限定、蝸輪蝸杆銅鑄材料加工工藝繁雜，小大批量生產成本增加。

斜齒輪減速機不能鎖緊，換句話說從動可變性積極，積極可變性從動；而渦輪增壓硬齒麵減速機能用鎖緊，隻有是渦杆積極，蝸輪蝸杆從動，不可避免。並且前麵一種容許長期運作，後麵一種不允許長期運作。前麵一種傳動係統高效率較高，後麵一種傳動係統高效率較低，代表著前麵一種發燙小，後麵一種發燙大，必須大量潤化。