齒麵齒輪（Gear）減速機疲勞損壞的原因,一是由於該減速機加工製造過程(guò chéng)中出現的質量問題(Emerson);二是工藝設備(shèbèi)選型有誤,熱功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）不能滿足生產(Produce)工藝的要求,造成實際運行過程中負載（load）量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來,導致(cause)最終齒輪付接觸疲勞損壞,齒條剝落斷裂（fracture),設備報廢。因此，硬齒麵齒輪減速機的選用必須慎重。
改善硬齒麵齒輪（Gear）減速機(Retarder)疲勞措施（指針對問題的解決辦法)

　　(1)與生產(Produce)廠家協商,將中間齒輪（Gear）軸的材料(Material)由20CrMnTi改為20CrMnMo,以提高其綜合機械性能,增加壽命(lifetime)。

　　(2)調整壓下量,減輕負載杜絕低溫軋製,從而保證不會因軋製力過大,而使減速機(Retarder)熱功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）值下降(descend)。

　　(3)改善減速機(Retarder)環境條件,采取強製吹風,促使減速機體油溫降低（reduce)等。行星齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。

　　(4)細心維護操作控製,加強點檢,保證潤滑冷卻(cooling)油量,並及時更換介質,以保證油質性能。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。硬齒麵齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸杆傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。

　　(5)計劃增加油路循環（continue)設施(shè shī);外加油箱油泵(Deep well pump)以流動的油液取代小容量機體油池不動油,進一步降低（reduce)冷卻(cooling),上噴油也同時提高潤滑能力,改善接觸狀態。